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穆迪表示,中国国内航空流量的复苏缓冲了中国飞机租赁公司面临的大部分直接风险,但全球航空业复苏的迟缓仍令其信用状况承压。租赁是中国航空公司用来支持机队扩张的核心融资渠道。穆迪预计,租赁占比在未来几年将会上升,原因是航空公司机队规模的增长和运营规模的扩大凸显出租赁模式的优势,包括优化现金管理、降低融资成本以及提高运营灵活性。在后疫情时代航空公司需不断应对更高的业务中断风险的情况下,这些优势将变得愈发重要。
过去一周(1月28日至2月3日),三大国际评级公司主权评级下调2次,上调0次。具体的,惠誉将巴哈马评级由BBB下调至BBB-;惠誉将科威特AA评级的展望由稳定调为负面。
过去一周(1月28日至2月3日),国内债券主体评级下调26次,涉及主体14家。按万得二级行业分类,其中7家属运输业为航空业公司,2家属资本货物、2家属房地产业、2家属多元金融、1家属商业和专业服务。过去一周(1月28日至2月3日),国内债券主体评级上调1家。
过去一周(1月28日至2月4日),国内债券违约2起,涉及公司为天津房地产集团有限公司、北大方正集团有限公司;1家地方国企、1家中央国企。
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